备受市民关注的开平至阳春高速公路，自开工以来一直有条不紊地推进，该项目关键控制工程潭江特大桥左幅主桥于24日凌晨顺利合龙，标志着开春高速公路建段控制性工程施工，取得又一阶段性胜利为年底通车奠定基础

昨日（23日）下午，记者来到潭江特大桥的施工现场，见到施工人员正在忙碌作业，有的捆扎钢筋，有的调整模板，有的搬运材料，为凌晨时分的合龙工作做充足的准备。

据工程施工方介绍，该工程合龙的位置是大桥左幅主桥，中跨合龙长度为2米，大约需要3小时完成合龙。合适的昼夜温差条件，更有利于桥梁的合龙，确保工程的质量。因此，桥梁的合龙一般选择在凌晨时分，气温较低的时候进行动工。

经过多次的测试，合龙工程于24日凌晨2点30分正式开始，在全体施工人员的共同努力下，大桥左幅主桥于早上5点多顺利合龙。

开春高速项目关键控制工程潭江特大桥桥梁全长2110米，目前，潭江特大桥下部施工已全部完工，刚构桥左幅正进行中跨合龙施工，预计10月上旬全桥双幅贯通。

据工程施工方介绍，合龙完成后，接下来施工队主要进行剩余T梁的架设，桥面的铺装以及护栏的施工、后续路面的施工，潭江特大桥左幅贯通预计在8月初，右幅贯通预计在10月初，整体完成路面以及交安设施预计在12月初，开春高速项目环保施工

开春高速起于开平百合镇，线路全长82.01公里，桥梁25.63公里，采用双向六车道设计标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽34米，总投资为134亿元，工期36个月，计划今年年底通车。

由于潭江特大桥上跨潭江河段为广东鲂保护区，同时是开平市二级饮用水源保护区。为保护潭江生态环境，施工方在施工前，对潭江特大桥进行设计变更，由原来40米的T梁改成135米的连续刚构梁，并将墩位往两岸靠近，减少对河道的影响。

此外，施工方还根据实际情况设置了减速带和限速标志，削弱施工机械和来往车辆对栈桥造成的振动，降低施工噪音，最大程度减少了对保护区实验区的影响，最大限度减少了施工对保护区水域的影响。

该项目施工通道的设计，采用的是装配式的钢栈桥，加大跨径，减少对河床的破坏。同时，设置了专门的钢箱泥浆循环系统，将泥浆运到专门的地点。另外，在施工的结构上，设置了垃圾油污清理箱，防止垃圾油污往河道排放。

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