昨天上午，在泰顺县的深山峡谷间，随着最后一段拱肋节段平稳嵌入南浦溪特大桥合龙口内，文泰高速公路控制性工程——南浦溪特大桥顺利实现主拱合龙。标志着文泰高速向2020年全线建成通车目标更进一步。

　　据悉，南浦溪特大桥全长444.96米，主桥设计长度258米，于2018年1月18日开工建设，是浙江省高速公路中跨径最大的钢管砼拱桥。全桥划分为13个拱肋吊装节段、总重约2600吨，采用两组额定吊重106吨的临时货运架空索道进行吊装施工。

　　为保证工程顺利进行，浙江交通集团龙丽温文泰指挥部结合实地环境，多次优化方案开展施工。如在拱肋节段吊装过程中，通过项目测量监测及三方监控单位联合控制的方式，确保拱肋线形；在拱肋节段连接时，充分考虑风力影响，确保拱肋吊装完成一节，横撑连接一节，以增强拱肋整体抗风能力；在合龙时间点的选取上，细致分析阳光照射对拱肋轴线影响的规律，定位最佳合龙时段，最终将合龙口轴线偏差全部控制在1厘米范围内。

　　龙丽温高速公路文泰段全长56公里，总投资109.3亿元，是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”的重要组成部分。截至目前，文泰高速总体形象进度累计完成50.81%，按计划龙丽温高速文泰段将于2020年建成通车。届时，文成、泰顺两县均将融入温州都市区1小时交通圈。

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