昔日“冤枉路”，迎来新改造。记者近日获悉，沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程已完成下部结构施工，预计今年底桥梁具备通车条件，2022年全线完工。

“断头路”上架立交

6月15日上午9时许，记者经烟霞路、沙湖大道一路向东，前往沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程现场。

行至沙湖大道与徐东大街交会处，道路被内环快速路“拦腰阻断”。手机导航显示，道路东西两端的车辆若想继续直行，必须分别沿徐东大街行至岳家嘴立交下方或者团结大道道口调头后，方可直行。无奈之下，记者只得右转前往岳家嘴立交下方掉头，随后到达沙湖大道东侧。地图显示，此次“绕行”全长1.6千米，途经6个红绿灯。

到达施工现场，记者看到，绵延数十米的围挡内，灰白色的承台、墩柱雏形已现。

“截至目前，项目已完成跨线桥全部共53根桩基以及全部共20个承台的施工，正式进入钢箱梁及预应力混凝土箱梁等上部结构施工阶段。”现场工作人员介绍，沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程，是沙湖大道的一部分，项目建设总长度1133.38米，位于徐东大街高架与岳家嘴高架桥之间，起于沙湖大道西段秦风路路口，止于沙湖大道东段杨园南路路口。

未来，主线桥长约475米，两端桥梁引道长约220米，设计车速40千米/小时，桥宽16.5—20.5米，全程不设红绿灯；还将新建长约370米（含坡道）、宽4米的单侧慢行桥，可供非机动车及行人通行，是一座人行、非机动车过街天桥和跨线高架桥结合的功能桥。

82米顶推穿越复杂路段

沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交地处徐东核心区，交通协调难度很大。

该工作人员介绍，此次施工严格按照“百年大计、质量第一”要求，加强工程建设管理，强化工程质量全过程控制。为确保7月份长约82米的跨徐东大街段平稳顶推，施工队预计在道路中央设置临时支墩，同步采用千斤顶东西向顶推，全过程纠偏处置，确保施工安全。

新工艺、新材料是本次沙湖大道升级改造的一大亮点。据悉，道路面层将采用高温稳定性和低温抗裂性更优的SMA-13沥青混凝土，保持面层美观，解决路面易损坏的顽疾；人行道面砖铺装海绵透水砖，削减面源污染和径流峰值，减少初期雨水对沙湖港及罗家港的污染，同时调蓄部分雨量……

据悉，整个工程建设完成后，将彻底打通沙湖大道“断头”的问题，形成连续车流，改善沙湖大道及周边水果湖、梨园片区的出行条件，有效分流欢乐大道等主干路的交通流量，对改善区域交通条件有重要作用。

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