记者从中铁一局获悉，梅龙铁路东江特大桥先后实现主墩5号墩一级墩身混凝土浇筑、主墩6号墩进入封底混凝土浇筑工序，工程建设取得突破性进展。

东江特大桥是梅龙铁路关键性控制工程，全长795.5米，位于河源市龙川县东北侧，主桥以1-32m简支梁跨越京九铁路下行线，以连续刚构主跨跨越东江主河道，规划满足Ⅲ级航道通航需求。

针对大桥主桥涉水施工工期紧、安全风险高、技术难度大等特点，施工方提前编制了专项施工方案，严格落实技术交底和安全教育培训，持续优化资源配置，确保施工质量安全。

据介绍，东江特大桥主桥下部结构施工建设正如火如荼展开，项目坚持做到标准化、规范化施工，各级管理人员采取网格化管理，坚守施工一线，24小时严格盯控，全方位保障生产安全有序推进。其中控制工程5号墩下部结构累计完成工程量75%，6号墩承台垫层浇筑完成，下部结构累计完成工程量35%。大桥大里程桩基也正同步展开施工，为东江特大桥的后续施工奠定了坚实的基础。

梅龙铁路是龙川“一机场一航道五高速七铁路”规划和加快建设“内联外通”现代化交通体系的重要组成部分，项目建设对于改善龙川县交通基础设施，加快旅游资源开发，促进革命老区发展，推动地区城镇化进程具有重要意义。

梅龙铁路（梅州至龙川铁路）位于梅州和河源两市境内，是广东省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。该项目自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，正线全长95.6公里，工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计时速为350公里，计划于2024年建成通车。其中河源段全部在龙川县境内，龙川段约35公里（含联络线约9公里），途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇。

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