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桥梁检查的周期是由技术状况确定，一般不低于每三年一次。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。在经常性检查中发现重要部件的缺损明显达到三类以下技术状况时，也会安排一次定期检查。定期检查一般以目测观察结合仪器检查方式进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况，包括现场校核桥梁基本数据（基本状况卡片）；当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分；实地判断缺损原因，确定维修范围及方式；对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查的要求；对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议；根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 

91亚洲精品乱码久久久久久蜜桃设备蜜桃视频APP污版公司拥有高端先进的桥检车辆，能对桥梁底部，桥面，进行检测，14-22米蜜桃精品视频网站，公司会根据客户要求就近安排车辆，准时到达用车现场。公司定期对车辆进行维护保养，确保为客户提供安全稳定的用车服务。公司也在不断提高员工的职业素养和技能水平，使员工能够配合现场指挥并和客户进行有效沟通，以安全为前提，为桥梁检测和施工提供更好的桥梁检测车使用方案。

连云港臂架桥梁检测车蜜桃视频APP污版桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原   

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；   

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；   

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；  

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；   

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；   

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；   

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；   

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；   

（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。