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桥梁顶升施工法能够对顶升力和顶升位移进行有效控，而同时各墩能够按照一定顺序起顶进行支座更换，在施工过程中结合工程的实际情况进行顶升力的计算。该种方法在桥梁底面和桥墩之间进行施工，可减少交通中断时间，因此得到越来越广泛的应用。顶升方案更换支座效果较好，资金投入也较少，但是施工过程较复杂，要求也较高，并存在一定的危险性。

所以说一些大的项目先在选择施工队伍的时候就是经过慎重的选择的，比如说通过招标的方式。招标也是从很多的施工队伍中选择合适的一个，其中涉及的方面是比较多的，比如说厂家的实力，注册资金，施工人员的素质等多个方面综合考核的。而且考核不是一个方面的，所以说这就需要施工队伍的综合素质比较高。

还有一个方面就是施工案例这个方面的，有资质是一个方面，如果施工队伍的施工案例是比较多的，而且施工过程是比较顺利的，说明施工队伍的实践能力是比较强的，而且从多次的施工过程中就会总结出各种经验和教训的。

顶升前，应做好以下几项工作：先要进行理论计算，主要包括各墩的支座反力大小及分配比例，这样在进行施工安排显得比较合理和可靠；其次封闭交通,搭设好工作平台和支架;对盖梁、墩柱、连续梁等外观质量容易受损的部位采取措施进行有效保护；准备好临时支撑用的钢垫板、钢垫块若干，千斤顶、临时支撑、位移计(百分表)等等。其中，应特别注意的是，在每个支座处需安装好一个自锁千斤顶(含压力表)、一个百分表，用于控制各千斤顶的顶升力和顶升量。

橡胶在受压后的变形由于受钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏，橡胶就永远不会丧失承载力。这时橡胶的容许抗压强度可以进一步提高到25MPa。密封在钢盆内的橡胶板，可以做适度不均匀压缩来实现转动，如果再加上聚四氟乙烯板和不锈钢板，则还可以实现水平位移。

支座本身：支座构件裂痕；螺母松动；固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀。因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力摩擦系数（0.25-0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接。在墩台顶部需铺设一层砂浆，以保证支座放置平稳。

在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。