12月1日上午，由中铁十一局集团承建的重庆合璧津高速公路控制性工程——九峰山二号左、右两个隧道都全线贯通，比原定工期提前了3个月。

上午8点30分，随着一声巨大的爆破声响起，九峰山二号左边隧道最后2米岩石瞬间被炸开，两端施工队伍顺利会师。

“整个九峰山二号隧道属于合璧津高速公路项目的控制性工程，全长2230米，通过项目部全体员工的共同努力，提前3个月顺利贯通，为合璧津高速公路如期通车奠定了坚实基础。”合璧津高速公路土建二标段项目部副经理李时磊说，接下来，施工方将进行后续的仰拱和二次撑砌的施工。

据了解，九峰山二号隧道横跨重庆市铜梁、璧山两区交界线，是合璧津高速沿途里程最长、施工最复杂的隧道工程，设计为左右分离式、双向6车道的隧道。

据了解，九峰山二号隧道断面大，达到160个平方米，存在极大的安全风险，并且隧道横穿煤矿，需经过瓦斯采空区、溶腔、溶洞、突水涌水等复杂地质区域。施工方积极克服各种困难，经过20个月的昼夜抢时施工，终于提前完成左右两个隧道全线贯通任务。

合璧津高速公路是重庆市高速公路网规划的“三环十二射七联线”中的“第六联线”，全长94.857公里，预计2022年通车。项目建成后，可串联起成渝高速、成渝扩能高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆二环和三环高速之间形成新的连接，有利于带动沿途区域经济社会发展。

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